Ubicación: Palermo – Italia
Cliente: Ayuntamiento de Palermo
Año: 2026
El proyecto comprende la redacción del Proyecto Ejecutivo (Progettazione Esecutiva) para la ampliación de la red tranviaria de Palermo, correspondiente a los tramos E1, E2 y F, con una longitud conjunta aproximada de 9,5 km de vía doble y un total de 25 paradas en superficie.
La actuación forma parte de la ampliación de una red tranviaria ya en servicio y en proceso de expansión, por lo que uno de los aspectos principales del proyecto es garantizar la interoperabilidad e integración de las nuevas infraestructuras y sistemas con las líneas existentes y con otros tramos actualmente en ejecución.
Los tres tramos incluyen la totalidad de las instalaciones ferroviarias y tranviarias asociadas, entre ellas señalización, telecomunicaciones, energía, información al viajero e integración con el Puesto Central de Control (PCC).
El sistema está concebido fundamentalmente como un tranvía sin catenaria, mediante vehículos equipados con baterías y puntos de recarga en determinadas paradas. No obstante, se incorporan tramos específicos con línea aérea de contacto:
- Tramo E1: aproximadamente 2 km de vía doble, 6 paradas, de las cuales 2 disponen de puntos de recarga.
- Tramo E2: aproximadamente 3,5 km de vía doble, 8 paradas y unos 1.000 m de catenaria entre Lanza di Scalea y Cardillo.
- Tramo F: aproximadamente 4 km de vía doble, 11 paradas y unos 500 m de catenaria entre Crispi y Cala.
El tramo F incluye además dos obras singulares: el Sottopasso XIII Vittime, paso inferior de aproximadamente 100 m compartido por tranvía y tráfico viario, y la Galleria Giachery, túnel tranviario de aproximadamente 300 m.
El proyecto incorpora asimismo 3 subestaciones de tracción, 10 enclavamientos de señalización tranviaria y la integración de las nuevas instalaciones en el PCC de la red.
Actividades realizadas:
INGEROP participa en el desarrollo del Proyecto Ejecutivo, llevando hasta nivel constructivo diversas disciplinas críticas de la infraestructura y de los sistemas tranviarios, a partir de las soluciones definidas en el proyecto de licitación.
El alcance comprende:
- Diseño de vía.
- Diseño de drenaje.
- Instalaciones de las paradas.
- Diseño de subestaciones de tracción y de sus instalaciones MEP.
- Señalización tranviaria.
- Telecomunicaciones.
- Tracción eléctrica, incluyendo los sectores con línea aérea de contacto.
- Diseño de canalizaciones y tubulares para instalaciones y sistemas.
- Análisis y diseño frente a corrientes vagabundas y corrosión.
- Estudios y coordinación de compatibilidad electromagnética (EMC).
- Análisis de operación tranviaria.
- Gestión de las interfaces con el material rodante.
- Integración de las nuevas instalaciones y sistemas con la infraestructura existente y con el PCC.