Ubicación: Bogotá – Colombia
Cliente: Concesionaria Férrea de Occidente (CFRO) – EFR
Año: 2026
El Regiotram de Occidente es un proyecto ferroviario de cercanías destinado a conectar Bogotá con Facatativá, integrando la capital colombiana con los municipios del corredor occidental de la Sabana.
La línea tiene aproximadamente 39 km de longitud y 17 estaciones, con configuración en doble vía y electrificación a 1.500 Vcc. El proyecto comprende, además de la infraestructura ferroviaria, los principales sistemas necesarios para su explotación: centro de control operacional, talleres y patios, material rodante y sistemas ferroviarios integrados. Ficha_AT CFRO-REGIOTRAM
La asistencia técnica se centra específicamente en analizar la viabilidad y las condiciones necesarias para anticipar la entrada en servicio de aproximadamente 26 km del corredor mediante una Operación Parcial, compatibilizando dicha explotación con la continuación de las obras y con las fases posteriores de Marcha Blanca, Puesta en Marcha y Operación y Mantenimien
Actividades realizadas:
INGEROP presta a CFRO una asistencia técnica ferroviaria especializada e independiente para evaluar y definir las condiciones técnicas, operacionales y contractuales necesarias para una eventual Operación Parcial del Regiotram.
El alcance comprende:
- Revisión integral de la línea base contractual, técnica y operacional del proyecto.
- Evaluación de la disponibilidad e integración funcional del sistema ferroviario, incluyendo:
- infraestructura y vía;
- energía de tracción;
- señalización;
- telecomunicaciones;
- centro de control;
- estaciones;
- material rodante;
- talleres y mantenimiento;
- sistemas de información y recaudo.
- Análisis de las condiciones necesarias para la Marcha Blanca, Puesta en Marcha y posterior Operación y Mantenimiento.
- Identificación y dimensionamiento de los recursos adicionales o anticipados necesarios: personal de operación y mantenimiento, formación, pruebas, ensayos, simulacros, medios técnicos, actualizaciones de software y tecnologías específicas.
- Evaluación de las interfaces y riesgos derivados de la coexistencia entre construcción, pruebas y explotación ferroviaria, estableciendo medidas de mitigación orientadas a garantizar la seguridad, continuidad operacional y mantenibilidad.
- Revisión de los ítems, cantidades y supuestos técnicos asociados al presupuesto de factibilidad de la Operación Parcial.
- Elaboración de un Concepto Técnico final, independiente, fundamentado y trazable, como soporte para la toma de decisiones y para una eventual modificación de las condiciones del Contrato de Concesión.